برج خنك كننده

محاسبه برج خنك كننده به معني به دست آوردن مقدار تن مورد نياز برج خنك كننده متناسب با شرايط طراحي مي باشد. اين محاسبه بر اساس چهار پارامتر صورت مي پذيرد : دماي آب ورودي به برج خنك كننده، دماي آب خروج از برج خنك كننده، منطقه جغرافيايي محل نصب برج خنك كننده و مقدار دبي آب در گردش. با توجه به اينكه برج هاي خنك كننده دستگاه هايي هستند كه بر اساس تبخير كار مي كنند بنابراين دماي آب خروج از برج خنك كننده نمي تواند از مقدار وت بالب محيط ( دماي مرطوب محيط ) پايين تر باشد و از نظر عملي حداقل سه درجه بالاي دماي مرطوب خواهد رسيد.

 

محاسبه برج خنك كننده

در هنگام محاسبه برج خنك كننده اشتباه رايجي صورت مي پذيرد اين است كه با استفاده از فرمول زير اقدام به محاسبه مقدار انتقال گرمايي كل مي گردد، در حاليكه اين فرمول مقدار انتقال گرماي كل را بدست مي آورد و نه ظرفيت كولينگ تاور مورد نياز را، در اين فرمول هيچ اشاره اي به دماي مرطوب محيط نشده است، به طور مثال اگر شرايط طراحي به اين صورت باشد:

 

دماي ورود آب 40 درجه سانتيگراد

دماي خروج آب 30 درجه سانتيگراد

محل نصب: شهر اصفهان با دماي مرطوب محيط 17 درجه سانتيگراد

دبي آب 10 متر مكعب در ساعت

بر اين اساس مقدار انتقال گرمايي برابر است با:

( Q = 10000 * 4.186 * ( 40 - 30

Q = 418600 kJ/hr 

 

در اين شرايط نياز به 11 تن برج خنك كننده در شهر اصفهان مي باشد، حال اگر اين شرايط در شهر تهران باشد با دماي مرطوب 24 درجه سانتيگراد مقدار Q بر اساس رابطه بالا باز هم 418600 kJ/hr خواهد بود ولي در تهران نياز به 15 تن برج خنك كننده است تا به دماي مورد نظر برسيم. و اگر بخواهيم برج خنك كننده را در شهر آمل نصب كنيم كه دماي مرطوب برابر 26.5 درجه سانتيگراد است نياز به 20 تن تبريد مي باشد. ( دماي مرطوب شهر هاي ايران ) بنابراين اين فرمول فقط مقدار Q يعني انتقال گرماي كل را محاسبه مي كند و اثري از دماي مرطوب در آن نيست و نبايد محاسبات كولينگ تاور بر اين اساس صورت گيرد.

تناژ برج خنك كننده به معني مقدار توانايي دفع گرما مي باشد و واحد آن تن تبريد است. يك تن برج خنك كننده برابر ميزان گرماي لازم براي آب كردن يك تن ( 907 كيلوگرم ) يخ 0 درجه به آب 0 درجه در مدت زمان 24 ساعت مي باشد. يك تن برج خنك كننده برابر 12000 Btu/hr يا 3.5 kw مي باشد. بنابراين وقتي اعلام مي شود كه تناژ يك برج خنك كننده برابر 200 تن تبريد است يعني برابر 700 كيلووات يا 2400000 Btu/hr مي باشد. معمولا براي تفكيك و دسته بندي برج هاي خنك كننده از تناژ استفاده مي شود به طور مثال برج خنك كننده CS-100 يعني برج خنك كننده مدل CS با ظرفيت 100 تن تبريد است.

در هنگام محاسبه كولينگ تاور نياز به يك ضريب است، اين ضريب را مي توان از نمودار هاي خاصي ( نمودار انتخاب برج خنك كننده ) كه مبتني بر تغييرات دماي مرطوب است، بدست آورد. در محاسبه گر بالا ما فرمول شگفت انگيزي داريم كه مقدار تناژ را به دقت بالا بدست مي آورد. مي توانيد به راحتي محاسبات برج خنك كن را در بيش از 400 شهر انجام دهيد و برج خنك كننده مورد نياز خود را انتخاب نماييد محاسبه مصرف آب برج خنك كننده

توجه فرماييد كه پس از بدست آوردن تناژ و مدل برج خنك كن حتما دبي آب در گردش با سايز ورودي دستگاه مطابقت داشته باشد در غير اينصورت بايد سيستم توزيع آب بر اساس نياز شما تغيير يابد. به طور كلي اين محاسبه گر اطلاعات اوليه در اختيار شما قرار مي دهد و براي انتخاب نهايي حتما با مهندسين شركت بادران تهويه صنعت مشاوره نماييد. در اين راستا مي توانيد مطالب روش انتخاب برج خنك كننده را نيز مطالعه فرماييد.

 

https://badrantahvie.com/cooling-tower-calculator/

دماي مرطوب شهر هاي ايران به عنوان يك پارامتر مهم جهت طراحي برج خنك كننده در محاسبه گر بالا ارائه گرديد است كه اطلاعات بيش از 450 شهر ايران را شامل مي شود. اين اطلاعات از ايستگاه هاي هواشناسي سراسر كشور ايران گرد آوري شده است. كشور ايران در بخش گرم و خشك خاورميانه قرار دارد و از نظر بارندگي در سطح نيمه خشك و خشك است ، در نتيجه در شرايط تنش آبي قرار دارد و ميزان مصرف آب بسيار با اهميت است و بايد با طراحي و انتخاب صحيح تجهيزات ، ميزان مصرف آب و مصرف انرژي را كاهش داد. اعداد دماي مرطوب بر اساس فرمت 95 درصد به 5 درصد بدست آمده است به اين معني كه تنها در 5 درصد از اوقات سال ممكن است كه دماي مرطوب از اين عدد بالاتر برود و اين فرمت مناسبي براي طراحي است.

 

بررسي دماي مرطوب شهر هاي ايران

ايران داراي شرايط آب و هوايي شگفت انگيزي است به طوريكه همزمان در نقطه اي از كشور هوا گرم است و در نقطه اي ديگر هوا سرد و گاه اين اختلاف به 50 درجه سانتيگراد مي رسد ، گرمترين نقطه زمين در چند سال گذشته در كوير لوط ايران بوده است.

اين شرايط متفاوت دمايي ناشي از جغرافيايي طبيعي سرزمين اعم از كوه ها ، بيابان ها، رود ها ، دريا ها و درياچه ها مي باشد. ايران در وضعيت تنش آبي قرار دارد در نتيجه در كشوري با اين شرايط آب و هوايي نياز است كه تجهيزات بر اساس دماي همان محل مورد بهره برداري انتخاب گردد.

دماي مرطوب يا ( wet-bulb ) است يعني دماي يك حجم از هوا وقتي با تبخير آب و گرفتن گرماي نهان به رطوبت اشباع 100 درصد برسد و خنك شود. در حقيقت دماي مرطوب پايين ترين دمايي است كه به وسيله تبخير آب مي توان به آن رسيد و دماي مرطوب را به وسيله دماسنج دماي مرطوب اندازه مي گيرند همچنين مي توان دماي مرطوب را با داشتن دماي خشك و ميزان رطوبت نسبي به دست آورد، بنابراين در هوايي با رطوبت نسبي 100 درصد دماي خشك و دماي مرطوب با هم برابر است ، تحليل دما و رطوبت در نمودار سايكرومتريك امكانپذير است.

اساس طراحي در كولينگ تاور حداكثر دماي مرطوب برج خنك كننده مي باشد به طور مثال ، حداكثر دماي مرطوب تابستان در شهر تهران برابر 24 درجه سانتيگراد است كه با اين حساب در تابستان مي توان دماي آب برج خنك كن را تا 3 درجه بالاي دماي مرطوب يعني در حدود 27 درجه سانتيگراد پايين آورد.

كشور ايران داراي شرايط آب و هوايي شگفت انگيزي است به طوريكه همزمان در نقطه اي از كشور هوا گرم است و در نقطه اي ديگر هوا سرد و گاه اين اختلاف به 50 درجه سانتيگراد مي رسد ، گرمترين نقطه زمين در چند سال گذشته در كوير لوط ايران بوده است.

 

نقشه دماي مرطوب ايران 

در نقشه زير محدوده مناطق با دماي مرطوب نشان داده شده است، مناطق قرمز با دماي مرطوب بسيار بالا ، خطوط زرد مناطق با دماي مرطوب بالا و باقي به ترتيب بنفش ، سبز تيره ، سبز كم رنگ و مناطق با كمترين دماي مرطوب با خطوط آبي كمرنگ نشان داده شده است. در مناطق آبي، سبز كمرنگ ، سبز پر رنگ و رنگ بنفش ، برج خنك كننده راندمان بسيار خوبي خواهد داشت ولي در مناطق كنار درياي خزر و كناره هاي خليج فارس به دليل دماي مرطوب زياد استفاده از برج خنك كننده مشكل است.

همراهان گرامي در صورتيكه هرگونه مغايرتي در اطلاعات محاسبه گر دماي مرطوب شهر هاي ايران مشاهده كرده ايد و يا پيشنهادي داريد لطفا در قسمت زير با ما در ارتباط باشيد و ما را از نظرات ارزشمند خود مطلع سازيد.

 

https://badrantahvie.com/wetbulb-temperature-iran-cities/

تبديل واحد دما ( Temperature ) : دما يك كميت فيزيكي ( كمي ) است كه ميزان گرمي يا سردي را نشان مي دهد و در حقيقت نمايانگر انرژي گرمايي در ماده است كه به وسيله دما سنج اندازه گيري مي شود. براي اندازه گيري دما چندين مقياس واحد تعريف شده است كه مهمترين آن ها مقياس سلسيوس ( سانتيگراد ) و مقياس فارنهايت مي باشد كه درجه سانتيگراد با C نمايش داده مي شود و درجه فارنهايت با F نمايش داده مي شود. مقياس ديگري كه در مطالعات علمي بكار مي رود مقياس كلوين مي باشد كه با نماد K نشان داده مي شود. رابطه رياضي ميان سانتيگراد و فارنهايت F = C * ( 9/5 ) +32 است كه مي توان دو واحد دما را به هم تبديل نمود، همينطور رابطه رياضي كلوين و سانتيگراد K = C + 273.15 مي باشد. با استفاده از محاسبه گر مي توانيد واحد هاي دما را به هم تبديل كنيد.

بررسي تبديل واحد دما

بررسي دما در تمام علوم طبيعي از جمله فيزيك، شيمي، پزشكي، بيولوژي و علم زمين داراي اهميت مي باشد. بسياري از خواص فيزيكي از دما تاثير مي پذيرند از جمله:

• خواص فيزيكي ماده ( جامد، مايع، گاز و پلاسما ) ، غلظت، حلاليت، فشار و رسانايي الكتريكي
• نرخ و مقدار واكنش هاي شيميايي
• مقدار تابش گرمايي
• سرعت صوت

مقايس سلسيوس مهمترين مقياسي است كه در دنيا مورد استفاده قرار مي گيرد، اين مقياس تجربي و داراي تاريخچه قديمي مي باشد كه در آن صفر درجه سانتيگراد برابر نقطه يخ زدن آب و صد درجه سانتيگراد برابر نقطه جوش آب مي باشد ( هر دو در فشار بارومتريك سطح دريا ) به دليل 100 درجه فيمابين دو عدد اين مقياس سانتيگراد ناميده مي شود.

 

مقياس كلوين كه بعد ها توسط سازمان بين المللي واحد ها تعريف شد با نماد K نشان داده مي شود و هر درجه مقياس آن با سانتيگراد برابر است و فقط بايد با عدد 273.15 جمع شود. عدد صفر درجه كلوين پايين ترين دمايي است كه از نظر تئوري قابل مشاهده است ولي از نظر تجربي تنها مي توان به اين دما نزديك شد. مقياس فارنهايت بيشتر در ايالات متحده آمريكا مورد استفاده قرار مي گيرد كه در فشار بارومتريك سطح دريا در اين مقياس آب در 32 درجه فارنهايت يخ مي زند و در 212 درجه فارنهايت به جوش مي آيد.

 

در برج خنك كننده هم اندازه گيري و محاسباتي كه بروي دما انجام مي شود نقش اصلي را دارد. به وسيله دماهاي ورود و خروج آب در برج خنك كننده است مي توان محاسبه راندمان برج خنك كننده را انجام داد و يا ظرفيت حرارتي كولينگ تاور را طراحي نمود، جهت مطالعه بيشتر نيز مي توانيد به مطلب ” دماي مرطوب برج خنك كننده ” مراجعه فرماييد.

https://badrantahvie.com/temperature-converter

قشه برج خنك كننده شامل مجموعه پلان هايي از ساختار كولينگ تاور، نحوه لوله كشي و نقشه فوندانسيون مي باشد، اين نقشه ها به طور معمول بوسيله سازنده و يا طراح تهيه مي شود. در نقشه سازه كولينگ تاور بخش هاي مختلف دستگاه به صورت انفجاري مشخص مي شود و نوع و سايز متريال در هر بخش از سازه مشخص مي گردد، در نقشه لوله كشي محل ورود و خروج آب، نوع اتصالات ، سايز لوله ها و محل قرار گيري پمپ ها مشخص مي گردد و در نقشه فندانسيون ابعاد و محل ساخت بستر و پايه ها جهت نصب كولينگ تاور مشخص مي گردد.

نقشه سازه برج خنك كننده

نقشه ساختاري برج خنك كن نشان دهنده خود سازه، بخش هاي كولينگ تاور به صورت تفكيك شده و نوع متريال به كار رفته مي باشد. اين نقشه توسط سازنده دستگاه تهيه مي شود و در اختيار كاربر دستگاه قرار مي گيرد و او را از محل قرار گيري اجزا، نوع و متريال به كار رفته آگاه مي كند تا در زمان بروز مشكل امكان بررسي و تعميرات امكانپذيرتر و آسان تر باشد.

 

همانطور كه در تصوير بالا مي بينيد محل قرار گيري هر كدام از اجزا كولينگ تاور و نوع متريال به كار رفته مشخص شده است، اين اطلاعات مي تواند با جزئيات بيشتر باشد مثلا براي پكينگ اين اطلاعات اعلام گردد:

 

• پكينگ جريان مخالف ، جنس Rigid PVC ، ضخامت ورق 400 ميكرون ، گام پكينگ 19 ميليمتر ، سطح تماس 150 متر مربع در هر متر مكعب ، مقاومت حرارتي 65 درجه سانتيگراد

يا براي الكتروموتور اين اطلاعات اعلام شود:

• الكتروموتور جريان متناوب سه فاز ، برند زيمنس ، كلاس حرارتي F ، حفاظت IP55 ، برند زيمنس فلنج دار ، سرعت دوران 1450 دور در دقيقه ( به همراه دفترچه راهنماي الكتروموتور )

بنابراين به نفع كاربر است تا اطلاعات بيشتري در مورد دستگاه در اختيار داشته باشد تا در كنار دفترچه نگهداري و تعميرات در مواقع لزوم بتواند تصميمات و اقدامات صحيح انجام بدهد.

نقشه برج خنك كننده شامل مجموعه پلان هايي از ساختار كولينگ تاور، نحوه لوله كشي و نقشه فوندانسيون مي باشد، اين نقشه ها به طور معمول بوسيله سازنده و يا طراح تهيه مي شود و در اختيار كاربر قرار مي گيرد.

نقشه لوله كشي برج خنك كن

نقشه لوله كشي برج خنك كننده نقشه اي شماتيك يا سه بعدي از مسير لوله كشي ، سايز لوله كشي ، محل قرار گيري تجهيزات و پمپ مي باشد. اين نقشه توسط طراح سيستم تهيه مي شود و مي تواند در چندين صفحه و شامل جزئيات بسيار زيادي باشد.

 

اين نقشه هم از آن جهت اهميت دارد كه محل قرارگيري كليه تجهيزات در سيستم مشخص است. سايز و نوع مسير لوله كشي به كار رفته و يا مشخصات پمپ ها و تجهيزات ديگر كاملا مشخص شده است، بنابراين بررسي مشكلات بوجود آمده و آناليز سيستم با اين اطلاعات انجام مي پذيرد.

 

نقشه فوندانسيون برج خنك كن

نقشه فوندانسيون برج خنك كننده عبارتست از نقشه اي كه محل و ابعاد قرار گيري پايه و بستر كولينگ تاور را مشخص مي كند، اين نقشه به وسيله سازنده كولينگ تاور تهيه و اعلام مي گردد كه اطلاعات كامل در مورد نوع متريال لازم و ابعاد دقيق محل قرار گيري پايه ها در اختيار كاربر قرار مي گيرد.

 

اين فوندانسيون بوسيله كاربر آماده مي شود و سپس كولينگ تاور بروي آن قرار مي گيرد. رعايت ابعاد نقشه و دقت طراحي اهميت بسيار دارد زيرا كولينگ تاور بايد به درستي بروي پايه ها قرار گيرد تا ايستايي مناسب داشته باشد.

 

پرسش هاي فني خود را مي توانيد در صفحه ما در Able2know مطرح فرماييد .

 

https://badrantahvie.com/cooling-tower-plan/

مواد شيميايي برج خنك كننده افزودني هايي است كه به آب در گردش در برج خنك كننده اضافه مي شود تا در حد ممكن جلوي رسوب، خوردگي و زيست توده ها را بگيرد. آب در گردش در برج خنك كننده در فرآيند خنك شدن به مقدار قابل ملاحظه اي تبخير مي شود كه اين تبخير موجب افزايش غلظت املاح و رسوب مي گردد. مواد شيميايي كه به آب در گردش برج خنك كننده اضافه مي گردند بهترين نقش را در جلوگيري از ايجاد رسوب به عهده دارند. در ادامه به بررسي انواع مواد شيميايي قابل استفاده در برج خنك كننده مي پردازيم.

بررسي مواد شيميايي برج خنك كننده

بدون افزودن مواد شيميايي به آب برج خنك كننده راندمان كولينگ تاور به مرور زمان به دليل ايجاد رسوب، خوردگي و زيست توده ها كاهش خواهد يافت. مواد شيميايي كه مي توان به آب كولينگ تاور اضافه نمود به شرح زير است:

بايوسايد:

بايوسايد رشد ميكروبي توده هاي زيستي را متوقف مي كند ، اين ميكروارگانيسم ها نه تنها بروي عملكرد كولينگ تاور اثر مي گذارد بلكه براي سلامتي انسان ها نيز خطرناك است. استفاده از دو نوع بايوسايد متداول است زيرا استفاده از يك نوع بايوسايد موجب مقاومت ميكروارگانيسم ها شده و بعد از مدتي غير موثر خواهد بود. بهترين روش افزايش مداوم در دوز پايين بايوسايد به آب در گردش مي باشد و همچنين در فواصل زماني مختلف با افزايش دوز بايوسايد به آب سيستم شوك داده شود. در مواد شيميايي برج خنك كننده دو نوع بايوسايد مورد استفاده عبارتند از : بايوسايد اكسيد كننده و بايوسايد غير اكسيد كننده.

آب در گردش در برج خنك كننده در فرآيند خنك شدن به مقدار قابل ملاحظه اي تبخير مي شود كه اين تبخير موجب افزايش غلظت املاح و رسوب مي گردد. مواد شيميايي برج خنك كننده اضافه مي گردند بهترين نقش را در جلوگيري از ايجاد رسوب به عهده دارند.

براي ساليان طولاني كلرين به عنوان ماد از بين برنده ميكروارگانيسم ها و جلبك ها استفاده مي شد. در سال هاي اخير استفاده از كلرين به دليل ملاحضات زيست محيطي ، ايمني و خطرات اجرا بسيار كاهش يافته است. همانطور كه گفتيم بايوسايد ها به دو دسته اكسيد كننده و غير اكسيد كننده تقسيم مي شوند. اكسيد كننده ها اجزا سلول ميكروارگانيسم را اكسيد مي كنند ( واكنش انتقال الكترون ) . غير اكسيد كننده ها از روش شيميايي ديگري استفاده مي كنند. بايوسايد هاي اكسيد كننده هنوز هم بيشترين استفاده را در صنعت برج هاي خنك كننده دارند هر چند استفاده از كلرين كاهش يافته است.

وقتي كلرين به آب برج خنك كننده اضافه مي گردد به دو ماده هيپوكلروس و اسيد هيروكلريك تقسيم مي شود.

Cl2 + H2O Æ HOCl + HCl

ماده HOCL اكسيدان است كه به ساختار سلول ميكروارگانيسم حمله ميكند. افزايش pH موجب افزايش گسست HOCL به يون هيپوكلريت OCL- مي شود:

HOCl H+ + OCl-

هر دو HOCL و OCL- اكسيد كننده هستند ولي OCL- ضعيف تر است به دليل اينكه زمان بيشتري مي برد تا به ساختار سلول نفوذ كند. بنابراين در صورت افزايش pH قدرت و اثر كلرين به صور قابل ملاحضه اي كاهش مي يابد.

به مدت طولاني ، مواد شيميايي مورد استفاده در برج خنك كننده اسيد سولفوريك درجه پايين بود كه براي جلوگيري از تشكيل كربنات كلسيم به كار مي رفت، همينطور از كرومات و زينك به عنوان بازدارنده خوردگي استفاده مي شد. اين باعث مي شد كه كلرين به عنوان ميكروبايوسايد باشد كه pH اسيدي باقي مانده كلرين را به صورت HOCL نگه مي داشت. به دليل ملاحضات زيست محيطي و انتشارهگزاولنت كروميوم به محيط به دليل كرومات، استفاده از آن ممنوع شد. در روش هاي مدرن آلكالين با pH از 8.0 تا 9.0 مورد استفاده قرار مي گيرد و به جاي اسيد سولفوريك از بازدارنده هاي جديد استفاده شده است، همچنين ديگر از كلرين به عنوان بايوسايد استفاده نمي شود. همچنين با تغيير نوع پكينگ ها و كم شدن سطوح انتقال حرارت امكان گرفتگي بيشتر شده است و برنامه هاي اضافه كردن مواد شيميايي به آب برج خنك كن به كلي تغيير يافته است.

ايمني مسئله مهم ديگري است كه از محبوبيت كلرين كاسته است. گاز كلرين به شدت خطرناك است و قوانين نگهداري و استفاده آن به شدت در سال هاي اخير سختگيرانه تر شده است. به دليل مشكلات در نگهداري و استفاده از كلرين بسياري از صاحبان صنايع به دنبال جايگزين هاي مناسب براي آن هستند.

بوجود آمدن ارگانيك هاي كلرين شده مسئله ي ديگري است، ارگانيك هاي هالوژن شده به عنوان عامل سرطان زا شناخته شده اند و محدوديت هاي بسياري براي آن ها از سال 1979 اعمال شده است. آژانس حفاظت محيط زيست حداكثر مقدار 0.1 ppm تري هالومتان و بعدتر 0.08 ppm را در نظر گرفت است و حتي ممكن است در سال هاي بعد اين مقدار نيز كمتر شود.

در سال 1982 به صنايع نيروگاه اعلام شد كمترين مقدار كلرين را استفاده كنند به طوريكه حداكثر مقدار كلرين خروجي از آب برج خنك كننده 0.5 ppm باشد و مقدار خروجي ميانگين كلرين از آب برج خنك كن در طي دو ساعت كمتر از 0.2 ppm باشد. در سال 1985 اين اعداد سختگيرانه تر شد و اعلام شد حد استفاده از كلرين در آب برابر 0.011 ppm در ميانگين 4 روز باشد و 0.019 ppm براي ميانگين يك ساعته، محدوديت ها براي آب شور سخت تر و به ترتيب 0.0075 ppm و 0.013 ppm اعلام شد.

اين محدوديت ها موجب شد تا ديگر نتوان از كلرين براي كنترل رسوب و زيست توده ها استفاده كرد. ماده ديگري كه جايگزين كلرين شد ماده برومين Br2 بود. مانند كلرين ، برومين با آب واكنش مي دهد تا اسيد هيپوهالوس HOBr بوجود آورد، برومين هم قدرت اكسيد كننده مشابه كلرين دارد اما در شرايط مختلف بر كلرين برتري دارد. يك، جدا شدن HOBr در pH هاي بالاتر از HOCl اتفاق مي افتد كه آن را در محيط هاي آلكالين موثر تر مي كند. دو ، برومين با آمونيا مانند كلرين واكنش نمي دهد. سه، برومين براي آلياژ هاي مس خوردگي كمتري ايجاد مي كند.

برومين به روش هاي مختلف وارد آب برج خنك كن مي شود ، متداول ترين واكنش مايع سديم برومايد NaBr با كلرين يا هيپوكلريت در محفظه آب جبراني و سپس ورود به كوليگ تاور مي باشد. كلرين باعث فعال شدن اسيد هيپوبروموس در واكنش با نمك برومايد مي شود:

NaBr + HOCl Æ HOBr + NaCl

بازدارنده رسوب و خوردگي:

اين مواد تركيبي از فسفات ها، پليمر ها و آزول ها در نسبت هاي مختلف هستند كه نسبت تركيب آن ها به مقدار سختي آب بستگي دارد. ده ها سال است كه مواد شيميايي ضد خوردگي و ضد رسوب از اين تركيبات تهيه مي شوند و به نام هاي مختلف توسط شركت ها عرضه مي گردند. روش اعمال و دوز مورد استفاده به وسيله متخصص كيفيت آب طراحي مي گردد.

جهت مطالعه بيشتر به مطلب ” عمليات آبي در برج خنك كننده ” ، ” بازدارنده خوردگي در برج خنك كننده ” مراجعه فرماييد  ويديو هاي برج خنك كننده 

http://badrantahvie.com/cooling-tower-chemicals/

برج خنك كننده دست دوم كولينگ تاوري است كه قبلا در جاي ديگري مورد بهره برداري قرار گرفته است. مانند تمام تجهيزات و ماشين آلات صنعتي برج خنك كننده را نيز مي توان به صورت دست دوم خريداري كرد يا به فروش رسانيد. استفاده از برج خنك كن دست دوم اگرچه در ابتدا مي تواند هزينه هاي اوليه كمتري براي خريدار داشته باشد ولي در صورتيكه اين برج خنك كن شرايط فني مناسبي نداشته باشد و يا دچار استهلاك شده باشد امكان دارد در ادامه هزينه هاي تعميرات و نگهداري بالايي را به خريدار تحميل نمايد. در ادامه به بررسي موارد مهم در خريد كولينگ تاور دست دوم مي پردازيم.

 

خريد برج خنك كننده دست دوم

در كشور هاي توسعه يافته خريد و فروش و حتي اجاره برج خنك كننده متداول است، زيرا برخي پروژه ها به مدت كم ممكن است نياز به برج خنك كن داشته باشند و يا پروژه مورد استفاده در محل موقتي باشد و بنابر مقتضيات مالي يا ديگر مسائل ، خريد يا اجاره كولينگ تاور دست دوم در دستور كار قرار گيرد.

برج خنك كن استفاده شده جهت خريد و فروش بايد شرايط كلي زير را داشته باشد:

1. قابل انتقال از محلي به محل ديگر باشد: برخي از برج هاي خنك كننده در محل نصب شده كاملا فيكس مي شوند و انتقال و فروش آن ها غير ممكن است، مانند برج خنك كننده بتني كه انتقال آن غير منطقي است.
2. استحكام سازه برج خنك كن جهت نقل و انتقال: برخي برج هاي خنك كن طوري طراحي شده اند كه توان جابجايي و فشار فيزيكي وارد شده را ندارد ، بنابراين بايد به استحكام سازه برج خنك كن جهت انتقال آن توجه نمود.
3. اتصالات لوله كشي و ديگر موانع: قابليت جدا شدن بدون آسيب را داشته باشد.

مانند تمام تجهيزات و ماشين آلات صنعتي برج خنك كن را نيز مي توان به صورت دست دوم خريداري كرد يا به فروش رسانيد. برج خنك كننده دست دوم بايد داراي حداقل شرايط فني و كيفي باشد تا بتوان آن را مورد استفاده مجدد قرار داد. 

 

شرايط خريد برج خنك كننده دست دوم:

علاوه بر موارد فوق كولينگ تاور دست دوم بايد داراي حداقل شرايط فني و كيفي باشد تا بتوان آن را مورد استفاده قرار داد، به بررسي اين شرايط به ترتيب اهميت و هزينه آن مي پردازيم:

1. اولين و مهمترين نكته در خريد برج خنك كن دست دوم وضعيت بدنه و سازه دستگاه و تشت آن است. در صورتيكه تشت آب سرد برج خنك كننده دستگاه دچار مشكل است اكيدا توصيه مي شود كه از خريد آن خودداري نماييد. اگر برج خنك كننده فلزي است حتما بدنه آن را بررسي بيشتري نماييد زيرا بدنه فلزي به ندرت قابل تعمير است.
2. با توجه به اينكه بيش از سي درصد قيمت كل دستگاه برج خنك كن مربوط به پكينگ هاي آن مي باشد، وضعيت پكينگ برج خنك كننده را به دقت بررسي نماييد. اگر پكينگ ها در نيمه عمر خود هستند هزينه هاي جايگزيني آن ها در آينده در نظر داشته باشيد. اگر پكينگ هاي پي وي سي يا چوب هاي اشباع به مرحله پوسته پوسته رسيده اند در نظر داشته باشيد كه زمان تعويض آن ها است.
3. سيستم متحرك شامل الكتروموتور، كاهش دور يا گيربكس و پروانه را مورد بررسي قرار دهيد. بهتر است الكتروموتور را روشن نماييد تا از عملكرد آن مطمئن شويد، پروانه بايد بدون صدا و لرزش كار كند. وضعيت الكتروموتور بسيار مهم است زيرا خريد مجدد آن هزينه بالايي دارد.
4. سيستم توزيع آب را بررسي كنيد، سيستم توزيع آب بايد بدون نشتي باشد و عملكرد يكنواخت و مناسب داشته باشد اگر بخشي از سيستم توزيع آب دچار مشكل است نگران نباشيد احتمالا با هزينه اندك قابل تعمير است.
5. اطلاع پيدا كنيد كه قبل از شما برج خنك كننده مورد بهره برداري در چه صنايعي قرار گرفته است زيرا برخي صنايع فرسودگي بيشتر به دستگاه وارد مي كنند، كيفيت آب وارد شده به كولينگ تاور به چه صورت بوده است و قبلا كدام يك از تجهيزات آن مورد تعمير قرار گرفته و يا جايگزين شده است.
6. در نهايت اگر تصميم به خريد كولينگ تاور دست دوم داريد ، كمك گرفتن از يك كارشناس يا مشاور پيشنهاد مي گردد. پيشنهاد ميشود برج هايي را خريداري كنيد كه به مدت كم مورد بهره برداري بوده اند و صاحب كالا به دلايل بسيار خاص در صدد فروش آن است، در نظر داشته باشيد در صورتيكه برج خنك كننده به طور صحيح كارشناسي نشود در مراحل بعدي ممكن است هزينه سنگيني به خريدار تحميل كند.

 

http://badrantahvie.com/used-cooling-tower/

مزاياي استفاده از اينورتر در برج خنك كننده هم در افزايش عمر تجهيزات و هم در صرفه جوئي مصرف انرژي در سالهاي اخير كاملا مستند سازي شده است. كنترل كننده هاي دور موتور ( اينورتر ها ) قادرند مشخصه هاي بار را به مشخصه هاي موتور تطبيق دهند. اين اسباب توان راكتيو ناچيزي از شبكه ميكشند و لذا نيازي به تابلوهاي اصلاح ضريب بار ندارند. سيستم كنترل هوشمند برج خنك كننده با اندازه گيري دماي خروجي از برج خنك كننده سرعت دوران فن برج خنك كن تغيير مي يابد و موجب صرفه جويي در مصرف انرژي مي گردد، در ادامه به بررسي اين موضوع مي پردازيم. فهرست مزاياي استفاده از اينورتر در برج خنك كننده: به بررسي مزاياي استفاده از اينورتر مي پردازيم: • در صورت استفاده از كنترل كننده هاي دور موتور بجاي كنترلرهاي مكانيكي، در كنترل جريان سيالات، بطور مؤثري در مصرف انرژي صرفه جوئي حاصل ميشود. اين صرفه جوئي علاوه بر پيامدهاي اقتصادي آن موجب كاهش آلاينده هاي محيطي نيز ميشود. • كنترل كننده هاي دور موتور قادرند موتور را نرم راه اندازي كنند موجب ميشود علاوه بر كاهش تنشهاي الكتريكي روي شبكه ، از شوكهاي مكانيكي به فن نيز جلو گيري شود. اين شوكهاي مكانيكي ميتوانند باعث استهلاك سريع قسمتهاي مكانيكي ، بيرينگها و كوپلينگها، گيربكس و نهايتا قسمتهائي از بار شوند. راه اندازي نرم هزينه هاي نگهداري را كاهش داده و به افزايش عمر مفيد محركه ها و قسمتهاي دوار منجر خواهد شد. • جريان كشيده شده از شبكه در هنگام راه اندازي موتور با استفاده از درايو كمتر از 10% جريان اسمي موتور است. • كنترل كننده هاي دور موتور نياز به تابلوهاي اصلاح ضريب قدرت ندارند. • در صورتي كه نياز بار ايجاب كند با استفاده از كنترل كننده دور ، موتور ميتواند در سرعتهاي پائين كار كند . كار در سرعتهاي كم منجر به كاهش هزينه هاي تعمير و نگهداشت ادوات و تجهيزات خواهد شد. • يك كنترل كننده دور قادر است رنج تغييرات دور را ، نسبت به ساير روشهاي مكانيكي تغيير دور، بميزان قابل توجهي افزايش دهد. علاوه بر آن از مسائلي چون لرزش و تنشهاي مكانيكي نيز جلوگيري خواهد شد. • كنترل كننده هاي دور مدرن امروزي با مقدورات نرم افزاري قوي خود قادرند راه حلهاي متناسبي براي كاربردهاي مختلف صنعتي ارائه دهند. • كاهش ميزان دور پروانه و در نتيجه كاهش جريان هوا در برج خنك كننده به صورت خارق العاده اي موجب كاهش تبخير آب و در نتيجه صرفه جويي بسيار در مصرف آب خواهد شد. لزوم مديريت مصرف انرژي در برج خنك كننده امروزه در كشورهاي صنعتي الزامات زيست محيطي از يكسو و رقابت بنگاههاي اقتصادي از سوي ديگر ، مديريت بهينه سازي انرژي را در بصورت يك امر غير قابل اجتناب در آورده است. بهترين اقداماتي كه براي صرفه جوئي انرژي در كارخانجات صورت ميگيرد شامل مواردي چون جايگزيني موتورهاي الكتريكي با انواع موتورهاي با بازدهي بالا، استفاده از كنترل كننده هاي دور موتور در كاربردهائي كه اتلاف انرژي در آنها زياد است، بازيافت انرژي از پروسه هاي حرارتي و نظاير انها ميشود. نتايج اعمال چنين اقداماتي نشان ميدهد در موارد زيادي ، و بخصوص در جاهائي كه از فنها ، پمپها، و كمپروسورها در فرايند توليد استفاده ميشود، بكارگيري كنترل كننده هاي دور موتور علاوه بر انعطاف پذير نمودن كنترل فرايند، تاثير قابل توجهي در كاهش مصرف انرژي داشته است. در بسياري از موارد زمان بازگشت سرمايه بين يك تا سه سال ميباشد. كمتر از 10% موتورها مجهز به درايو هستند. در حاليكه در بيش از 25% آنها استفاده از درايو توجيه اقتصادي دارد. بر اساس مطالعات انجام گرفته توسط اتحاديه اروپا تا سال 2005 ميلادي پتانسيل صرفه جوئي انرژي بالغ بر 63.5TWh در صنايع كشورهاي عضو اتحاديه اروپا وجود دارد. كه از اين ميزان بيش از 44.7 TWh آن توجيه اقتصادي دارد. اين ميزان صرفه جوئي انرژي تنها در سايه استفاده از موتورهاي با راندمان بالا و درايو بدست ميايد، كه سهم درايو در صرفه جوئي داراي توجيه اقتصادي حدود 63% است.

http://badrantahvie.com/inverter-advantages-in-cooling-tower/

كنترل زيست توده ها در برج خنك كننده بسيار با اهميت مي باشد ، زيست توده هايي كه ممكن است در كولينگ تاور تشكيل شوند شامل لجن ( Slime ) كه به صورت ژلاتين است و جلبك ( Algae ) كه سبز رنگ مي باشد. زيست توده ها گياهان جانداري هستند كه عموما از نور و مواد موجود در آب تغذيه مي كنند، اين زيست توده ها در صورتي كه كنترل نشوند با رشد و گسترش خود باعث بستن مسير هاي جريان آب و هوا در برج خنك كننده و در نتيجه كاهش راندمان دستگاه مي شوند كه جهت كنترل و از بين بردن اين زيست توده ها بايد از مواد شيميايي استفاده نمود .

كنترل زيست توده ها در برج خنك كننده

جهت از بين بردن زيست توده مي تواند از كلرين يا تركيبات كلرين استفاده نمود، اما استفاده بيش از اندازه از كلرين مي تواند موجب از بين بردن قطعات چوبي و متريال ارگانيك شود. در صورتيكه كولينگ تاور دچار رشد و گسترش زيست توده شده است جهت اعمال كلرين يا بايوسايد براي اولين بار بايد با دوز بالا و شوك آور عمل كرد تا كليه ي زيست توده ها از بين بروند بعد به صورت متناوب دوز كم اعمال گردد ، در اين حالت نبايد ميزان كلرين از ۱ ppm فراتر رود.

 

از بين بردن زيست توده ها در برج خنك كننده بوسيله اضافه كردن مواد كلرين دار انجام مي پذيرد ، اين زيست توده ها شامل لجن و جلبك مي باشد كه با رشد و گسترش در منافذ برج خنك كن موجب اخلال در عملكرد سيستم شده و راندمان دستگاه را پايين مي آورد. 

 

كلرين و تركيبات كلرين بايد با احتياط به آب برج خنك كننده افزوده شود زيراكه موجب كاهش ناگهاني pH آب برج خنك كننده شده و مقاومت خوردگي را كاهش مي دهد. همينطور آب كولينگ تاور در صورت افزودن كلرين سمي شده و با رعايت موارد ايمني بايد تخليه گردد و به هيچ عنوان براي آبياري گياهان مورد استفاده قرار نگيرد. چرخه رشد زيست توده ها بسته به نوع و محيط متفاوت است ، كه اين تفاوتها شامل تغييرات PH ، دما مناسب ، نور كافي و مواد مغذي مانند نيتروژن و فسفر مي باشند. زيست توده هاي مضر به طور كلي در قسمت پايين آب قرار مي گيرند و لازم است كه كف تشت و بدنه ها به صورت مدام تميز و پاكسازي شود.

موجودات زيستي ، از جمله جلبك ها ، باكتري ها ، پروتوز ها و قارچ ها ، اغلب زمينه هاي پرورش آنها را در برج هاي خنك كننده پيدا مي كنند. اگر به درستي كنترل نشود ، رشد بيولوژيكي شكل مي گيرد و به عنوان يك سطح چسبندگي طبيعي براي تشكيل مقياس عمل مي كند و منجر به فرسايش مي شود كه براي بهينه سازي كارايي برج خنك كننده يا سيستم خنك كننده شما، اين شرايط مي تواند به طور جدي مشكل ساز باشد.

جهت مطالعه بيشتر به مطلب ” جلبك در برج خنك كن ” و ” عمليات آبي در برج خنك كننده ” مراجعه فرماييد.

http://badrantahvie.com/control-of-biological-growth/

انواع شير مورد استفاده در برج خنك كننده شامل سه تيپ شير مي باشد : شير هاي قطع جريان ، شير هاي كنترل جريان و شير هاي آب جبراني. شير ها براي كنترل و تنظيم جريان آب برج خنك كننده به كار مي روند. نوع و تعداد شير مورد استفاده در سيستم برج خنك كن به نوع و سايز برج خنك كننده و همچنين كاربري كولينگ تاور وابسته است. در ادامه اين مطلب هر كدام از انواع شير را مورد بررسي قرار مي دهيم و استفاده آن را در انواع برج هاي خنك كن جريان متقاطع يا جريان مخالف بررسي خواهيم كرد.

 

بررسي انواع شير مورد استفاده در برج خنك كننده

به بررسي انواع شير هاي مورد استفاده در كولينگ تاور مي پردازيم:

 

شير قطع جريان

يكي از انواع شير قطع جريان مي باشد ، اين نوع از شير ها معمولا از نوع پروانه اي يا كشويي مي باشند و در هر دو نوع برج خنك كننده جريان متقاطع يا برج خنك كننده جريان مخالف مورد استفاده قرار مي گيرند. از اين شير ها براي كنترل جريان برج هايي با چند جريان ورودي و يا قطع جريان در برج هاي چند سلولي استفاده مي شود. به دليل وجود شير هاي تنظيم جريان اين نوع شير ها به ندرت در برج هاي خنك كننده جريان متقاطع به كار مي روند و استفاده از آن ها در اين نوع برج خنك كننده اجباري نيست. به عنوان يك قانون ، شير هاي قطع جريان در محل از لوله كشي قرار گرفته است كه مسئوليت آن به عهده كاربر كولينگ تاور است. در برج هاي خنك كننده بتوني و پيچيده تر ممكن است برخي از شير هاي كنترل جريان آب در داخل سيستم يا داخل برج خنك كننده تعبيه شده باشد. به طور كلي وقتي فشار آب پايين باشد از شير هاي كشويي در اين گونه موارد استفاده مي شود.

 

شير هاي مورد استفاده در برج خنك كننده شامل سه تيپ شير مي باشد : شير هاي قطع جريان ، شير هاي كنترل جريان و شير هاي آب جبراني.  به طور كلي شير ها براي كنترل و تنظيم جريان آب برج خنك كننده به كار مي روند.

 

شير كنترل جريان

در دنياي اصطلاحات برج خنك كننده اين شير ها به عنوان شير هاي خروجي به اتمسفر هستند. اين شير ها در انتهاي مسير لوله كشي قرار مي گيرند و جهت تنظيم و برابر سازي جريان در سلول ها و بخش هاي برج هاي خنك كننده جريان متقاطع به كار مي روند. همچنين مي توان هر كدام از شير ها را قطع نمود تا سرويس در آن ناحيه انجام شود در حالي كه آب در مابقي سلول ها در حال توزيع است.

 

 

 

شير آب جبراني

اين شيرها براي جبران آب از دست رفته در كولينگ تاور به كار مي روند ، اين شير معمولا توسط سازنده برج خنك كننده روي دستگاه تعبيه مي شود و در غير اينصورت به عهده كاربر برج خنك كن است كه آن را در محل مناسب نصب نمايد. جهت مطالعه بيشتر به مطالب " لوله كشي برج خنك كننده " و " انتخاب پمپ برج خنك كن " مراجعه فرماييد.

 

http://badrantahvie.com/cooling-tower-valves/

عملكرد برج خنك كننده در زمستان در واحد هاي صنعتي بسيار حائز اهميت مي باشد كه در ادامه به بررسي آن مي پردازيم. برج هاي خنك كن طوري طراحي شده اند كه بيشترين سطح تماس ميان آب و هوا را در طولاني ترين زمان ايجاد نمايند. اين عملكرد گرچه در تابستان ايده آل است ولي در زمستان ممكن است موجب يخ زدن كولينگ تاور شود، بنابراين جهت كنترل عملكرد برج خنك كننده در زمستان بايد ابزاري جهت عملكرد كولينگ تاور وجود داشته باشد. ميزان يخ قابل قبول در برج خنك كن لايه نازك يخي است كه در ناحيه ورود هوا و لوور ها مي نشيند. اين مقدار يخ زدگي در برج خنك كن قابل قبول است و نگراني در مورد سازه كولينگ تاور و يا عملكرد برج خنك كن ايجاد نمي نمايد. اما اگر مقدار يخ ايجاد شده قابل توجه باشد و بروي پكينگ ها و ساپورت ها پيشروي كند براي سازه برج خنك كننده مشكل ساز مي شود. اين يخ ايجاد شده روي پكينگ ها ( سطوح انتقال حرارت ) را پوشانده و عملكرد برج خنك كن را مختل مي كند در برخي اوقات يخ بروي سازه كولينگ تاور پيشروي مي كند و ستونها و بدنه را مورد تهديد قرار مي دهد. بررسي عملكرد برج خنك كننده در زمستان متد هاي كنترل يخ زدگي در برج خنك كننده بسته به نوع برج خنك كن ، سيستم توزيع آب و تجهيزات مكانيكي متفاوت است. ولي موارد زير براي همه شرايط صحيح است: • پتانسيل يخ زدگي با ميزان هواي وارد شده به كولينگ تاور تغيير مي كند، در صورتيكه جريان هوا كاهش يابد پيشروي يخ كاهش پبدا مي كند و يخ زدگي عقب نشيني مي كند. • در برج هاي خنك كننده اي كه جريان هوا غير قابل كنترل است ( مانند برج هاي جريان طبيعي يا برج هاي خنك كننده هذلولي ) پتانسيل يخ زدگي به صورت معكوس با مقدار بار حرارتي تغيير مي كند ، كم شدن مقدار بار حرارتي احتمال يخ زدگي را بالا مي برد. • پتانسيل يخ زدگي با مقدار آب پاشيده شده بروي پكينگ ها رابطه عكس دارد ، كاهش مقدار آب در گردش ميزان يخ زدگي را افزايش مي دهد. بيشتر برج هاي خنك كننده جريان اجباري قابليت كنترل دبي هواي ورودي را دارند ، امكان تغيير دور پروانه و يا خارج كردن تعدادي از فن ها در اين نوع برج هاي خنك كننده ديده مي شود، همچنين براي برج هاي خنك كننده اي كه براي كار در زمستان طراحي مي شوند قابليت كنترل دبي آب هم ديده مي شود ، كه هم كنترل آب در جريان و هم كنترل دبي هواي در جريان بسيار كمك كننده خواهد بود، ولي در برج خنك كننده جريان طبيعي امكان كنترل ميزان هواي ورودي امكانپذير نمي باشد. برج هاي خنك كن طوري طراحي شده اند كه بيشترين سطح تماس ميان آب و هوا را در طولاني ترين زمان ايجاد نمايند. اين عملكرد گرچه در تابستان ايده آل است ولي در زمستان ممكن است موجب يخ زدن كولينگ تاور شود، بنابراين جهت كنترل عملكرد برج خنك كننده در زمستان بايد ابزاري جهت عملكرد كولينگ تاور وجود داشته باشد. جلوگيري از يخ زدگي برج خنك كننده در زمستان • كنترل دبي هواي ورودي : كنترل ميزان دبي هواي ورودي ابزار با ارزشي براي كنترل ميزان يخ زدگي در برج خنك كننده است. بوسيله اين ابزار مي توان در زمستان ميزان هواي سرد وارد شده به برج خنك كن را كاهش داد و باعث آب شدن يخ هاي تشكيل شده در برج خنك كن بوسيله آب گرم در جريان شد. فن هايي با سرعت دوراني حداكثر هيچ كمكي نميكنند ولي فن هايي دو سرعته با عملكرد در دور پايين در زمستان موجب كاهش يخ زدگي خواهد شد. اما بهترين نوع سيستم استفاده از اينورتر و قابليت تغيير دور پروانه مي باشد كه با كاهش يا افزايش دور پروانه اجازه يخ زدن آب را نمي دهد. در برج هاي چند سلولي مي توان يك يا تعدادي از پروانه ها را خاموش كرد تا ميزان هواي ورودي به برج خنك كن كاهش يابد. در صورت يخ زدگي شديد در ناحيه ورود هوا لازم است تا براي مدتي كوتاه پروانه يه صورت برعكس كار كند تا هواي گرم را به سمت لوور ها هدايت كند و يخ ها را آب كند. اين روش بايد براي مدت بسيار كوتاه انجام شود تا موجب يخ زدن فن استك ، پروانه ها و يا تجهيزات مكانيكي نشود. در برج هاي چند سلولي هرگز يك يا چند فن به صورت برعكس به گردش درنيايد بلكه همه با هم بايد برعكس شروع به كار كنند ، در غير اينصورت ممكن است بخار خارج شده از يك فن به داخل فن با چرخش عكس كشيده شود و يخ زدگي شديد ايجاد كند. • كنترل دبي آب ورودي : در برج هاي خنك كننده اي كه جهت فعاليت در زمستان طراحي مي شوند سيستم توزيع آب بايد طوري طراحي شود كه امكان تغيير و تمركز پاشش آب به كناره ها ( نواحي ورود هوا ) را داشته باشد. اين نكته در برج هاي خنك كننده با جريان هواي طبيعي كه امكان كنترل هوا وجود ندارد بسيار با اهميت است. در اين روش آب گرم به نواحي كناره هاي برج كه احتمال يخ زدگي بالا است پاشيده مي شود. هنگام عملكرد برج خنك كننده در زمستان هنگام استارت اوليه آب موجود در تشت آبسرد ممكن است بسيار سرد و در حال انجماد باشد بنابراين لازم است قبل از به گردش انداختن آب مقداري از آب گرم ورودي به تشت برج خنك كن باي پس شود تا از يخ زدن آب جلوگيري كند. حتي در هنگام كار هم مي توان مقداري از آب گرم را به تشت برج خنك كننده باي پس نمود تا دماي آب تشت در دماي مناسبي قرار گيرد. انتقال آب گرم به تشت در هنگام كار در برج هاي خنك كننده جريان طبيعي پيشنهاد نمي شود زيرا موجب كاهش آب جريان يافته بروي پكينگ ها شده و خود موجب يخ زدگي مي شود. همچنين انتقال آب گرم به تشت در هنگام كار در برج هاي خنك كننده جريان اجباري زماني توصيه مي شود كه امكان كنترل دبي هواي ورودي وجود داشته باشد و اين مقدار نبايد بيشتر از پنجاه درصد آب در گردش باشد. در مجموع تفاوتي بين پتانسيل برج هاي خنك كننده جريان متقاطع با جريان مخالف در يخ زدگي وجود ندارد، ولي در برج هاي خنك كننده جريان مخالف يخ زدگي در نواحي پر قدرت سازه برج خنك كن اتفاق مي افتد و يخ زدايي آن مشكل تر است اما در برج هاي خنك كننده جريان متقاطع آب از لبه ي مستعد يخ زدگي عبور مي كند و احتمال يخ زدگي پايين است. در نهايت بر عهده كاربر كولينگ تاور است تا با استفاده از همه يا هر يك از روش هاي اعلام شده از بروز يخ زدگي در برج خنك كننده جلوگيري نمايد و عملكرد برج خنك كننده در زمستان را تضمين نمايد. جهت مطالعه بيشتر مي توانيد به مقاله ” نگهداري برج خنك كننده در زمستان ” مراجعه فرماييد. http://badrantahvie.com/cooling-tower-operation-in-freezing-weather/